Nó áp dụng sự sắp xếp rằng xi lanh phanh bánh trước bên trái và xi lanh phanh bánh sau bên phải là một mạch thủy lực, và xi lanh phanh bánh trước bên phải và xi lanh phanh bánh sau bên trái là một mạch thủy lực khác.Bộ trợ lực chân không kết hợp buồng khí của bộ trợ lực chân không với van điều khiển sẽ tạo ra lực đẩy khi nó hoạt động và tác động trực tiếp lên thanh đẩy pít-tông của xi lanh phanh chính làm lực đạp.
Ở trạng thái không hoạt động, lò xo hồi của thanh đẩy van điều khiển đẩy thanh đẩy van điều khiển đến vị trí khóa của khóa bên phải, cổng van kiểm tra chân không ở trạng thái mở và lò xo van điều khiển thực hiện điều khiển cốc van tiếp xúc gần với van khí, do đó đóng cổng van khí.Tại thời điểm này, buồng chân không và buồng ứng dụng của bộ tăng áp chân không được kết nối tương ứng với kênh buồng ứng dụng thông qua kênh buồng chân không của thân pít-tông thông qua buồng van điều khiển và cách ly với khí quyển bên ngoài.Sau khi động cơ được khởi động, độ chân không ở đường ống nạp của động cơ tăng lên, sau đó độ chân không của buồng chân không và buồng ứng dụng của bộ trợ lực chân không tăng lên, và chúng sẵn sàng hoạt động bất cứ lúc nào.
Khi phanh, nhấn bàn đạp phanh và lực đạp tác động lên cần đẩy van điều khiển sau khi được khuếch đại bởi cần gạt.Đầu tiên, lò xo hồi vị của thanh đẩy van điều khiển được nén lại, thanh đẩy van điều khiển và cột van khí di chuyển về phía trước.Khi thanh đẩy van điều khiển di chuyển về phía trước đến vị trí mà cốc van điều khiển tiếp xúc với đế van kiểm tra chân không, cổng van kiểm tra chân không sẽ đóng lại.Lúc này buồng chân không và buồng ứng dụng của bộ trợ lực bị cắt.Tại thời điểm này, phần cuối của cột van không khí nằm ngay tại điểm tiếp giáp với bề mặt của tấm phản ứng.Khi thanh đẩy của van điều khiển tiếp tục di chuyển về phía trước, cổng van khí sẽ mở ra.Sau khi đi qua bộ lọc, không khí bên ngoài đi vào buồng khí ứng dụng của bộ tăng áp thông qua cổng van khí mở và kênh dẫn đến buồng khí ứng dụng, và lực servo được tạo ra.
Khi phanh bị hủy, với việc giảm lực đầu vào, thanh đẩy của van điều khiển sẽ di chuyển về phía sau.Sau khi mở cổng van kiểm tra chân không, buồng chân không và buồng ứng dụng của bộ trợ lực được kết nối, lực servo giảm và thân pít-tông di chuyển về phía sau.Theo cách này, với việc giảm dần lực đầu vào, lực servo cũng sẽ giảm theo một tỷ lệ cố định cho đến khi lực phanh được giải phóng hoàn toàn.
Thời gian đăng: 17-03-2023