Chức năng của liên kết kéo lái là truyền lực và chuyển động từ cần lắc lái sang cần lái hình thang (hoặc tay đòn).Lực mà nó chịu vừa là lực căng vừa là áp suất.Do đó, liên kết kéo được làm bằng thép đặc biệt chất lượng cao để đảm bảo hoạt động đáng tin cậy.
Thanh giằng lái là bộ phận chính trong hệ thống lái của ô tô.Thanh giằng lái của xe được cố định với giảm xóc trước.Trong thiết bị lái thanh răng và bánh răng, khớp bi thanh giằng lái được vặn vào đầu thanh răng.Trong cơ cấu lái bi tuần hoàn, đầu bi của thanh giằng lái được vặn vào ống điều chỉnh để điều chỉnh khoảng cách giữa các khớp bi.
Thanh lái là bộ phận quan trọng của cơ cấu lái ô tô, có ảnh hưởng trực tiếp đến tính ổn định khi điều khiển ô tô, độ an toàn khi vận hành và tuổi thọ của lốp.
Phân loại liên kết lái
Liên kết lái được chia thành hai loại, đó là liên kết thẳng lái và thanh giằng lái.
Thanh nối thẳng lái có nhiệm vụ truyền chuyển động của cần lắc lái đến cần lái;Thanh giằng lái là cạnh dưới của cơ cấu lái hình thang và là bộ phận chính để đảm bảo chuyển động chính xác của vô lăng trái và phải.Thanh thẳng và thanh giằng lái là một thanh nối tay kéo cần lái và tay trái của khớp lái.Sau khi lực lái được truyền đến khớp tay lái, bánh xe có thể được điều khiển.Thanh giằng được kết nối với tay lái bên trái và bên phải.Một cái có thể đồng bộ hóa hai bánh xe và cái còn lại có thể điều chỉnh độ ăn khớp.
Thời gian đăng: 17-03-2023