Để đảm bảo an toàn cho hệ thống phanh, hãy thay bộ trợ lực kịp thời

Bộ trợ lực phanh bị hỏng chủ yếu là do phanh hoạt động kém.Khi nhấn bàn đạp phanh, số quay trở lại rất chậm hoặc hoàn toàn không quay trở lại.Khi đạp phanh, phanh vẫn bị lệch hoặc lắc.
Bộ trợ lực phanh hay còn gọi là bơm trợ lực phanh, chủ yếu điều khiển chân không đi vào bơm trợ lực để làm cho cơ hoành di chuyển, đồng thời sử dụng cơ hoành để hỗ trợ con người đạp vào bàn đạp phanh, có tác dụng khuếch đại lực phanh. bàn đạp.Vì vậy, nếu bộ phận này bị hỏng, tác động trực tiếp nhất là hiệu suất phanh kém, thậm chí sẽ xảy ra hiện tượng rò rỉ dầu ở điểm nối của bơm chân không.Ngoài ra, nó cũng sẽ dẫn đến việc đạp phanh chậm hoặc thậm chí không quay trở lại, cũng như tiếng ồn phanh bất thường, lệch lái hoặc rung lắc.

Cách tháo rời trợ lực phanh
1. Tháo hộp cầu chì.Nếu bạn muốn tháo cụm trợ lực chân không, trước tiên hãy tháo phụ kiện bên.
2. Kéo ống xi lanh chính ly hợp.Tháo các ống dẫn dầu trên xi lanh chính ly hợp và xi lanh chính phanh.
3. Tháo bình giãn nở.Tháo ba vít trên ấm đun nước giãn nở và đặt ấm đun nước bên dưới.Việc này là để tháo cụm trợ lực chân không ra ngay lập tức.
4. Tháo ống dẫn dầu trên xi lanh phanh chính.Có hai ống dẫn dầu trên xi lanh phanh chính.Sau khi nới lỏng hai ống dẫn dầu, đừng tháo chúng ra hoàn toàn.Khi dầu chảy ra, hãy hứng dầu phanh bằng cốc để tránh dầu phanh rò rỉ ra ngoài và ăn mòn lớp sơn xe.
5. Tháo ống chân không.Có một đường ống chân không nối với đường ống nạp trên bộ trợ lực chân không.Muốn tháo cụm trợ lực chân không ra thuận lợi thì phải tháo cả ống chân không này ra.
6. Tháo các vít cố định của cụm trợ lực.Tháo bốn vít cố định bộ trợ lực chân không ở phía sau bàn đạp phanh trong cabin.Bây giờ, hãy tháo chốt cố định trên bàn đạp phanh.
7. Hội.Sau khi lắp cụm mới, thêm dầu phanh vào thùng dầu xi lanh chính, sau đó nới lỏng ống dầu.Khi dầu chảy ra, siết nhẹ ống dầu cho đến khi dầu không chảy ra.
8. Khí thải.Nhờ một người khác đạp phanh trong xe nhiều lần, giữ bàn đạp rồi nhả ống dẫn dầu để dầu rò rỉ ra ngoài.Điều này là để xả không khí trong ống dầu, để hiệu quả phanh tốt hơn.Nó có thể được xả nhiều lần, cho đến khi không còn bong bóng trong ống dẫn dầu.